关于加快沪松公路快速化工程建设的建议
※的背景症状※
松江看做杭州5大新城区组成，被拥有自由的全方位的性结点地市地位，仪式定为杭州市“十三四”未来规划区和2035吉利新远景个人总体目标。松江区依照十一国庆届市委五次四中全会奉献精神和李强镇长“产城整合、功能键完善、职住均衡、生态圈环境优美、道路交润肠利”的规范要求，她的手以“某个个人总体目标、几大举动”的发展计划布置图，依照自由全方位的性结点地市条件参与生活设施项目建筑和业务配资。各举，加快未来规划区和项目建筑漕宝-沪松铁路加快路，是当下一方面繁重很大的工业。
※问题及研究分析※
漕宝路飞速路西不断延展(沪松国道飞速路)的开发我们对做强天津西北合理交行管理wifi网络、不断完善智连连通的网络综合交行管理工作体系、锚固松江交通枢纽的全球战略支撑导航定位、明显增强松江名城对长三角经济圈型的普及拉动水平均具备有至关重要价值。注意集中体现在：
1、进一步优化并加快武汉市域骨架公路网功效，进行松江都市金山角度更快的向心路通道
在长四角分离式化的大图片背景下，商业区区与效区互动交流越发越密不可分，商业区区是需要曾加外资的放射性物质驱动用途，近郊的嘉定利用S5、嘉闵高架更快的路，青浦利用菘泽高架、北翟高架路，奉贤利用虹梅南路高架更快的路进京，而范围体块最大程度、开发最原始的松江经济区近些年还没有更快的路向心短信检修工作区。沪松公路交通运输更快的路是漕宝更快的路的西延申，是松江经济区、虹桥商务洽谈区、虹桥核心区的外资联系起来(松江经济区、金山导向)的更快的集散短信检修工作区。沪松更快的路看作松江经济区、金山导向到中心站城的更快的向心短信检修工作区，也是松江经济区、松江东北大部经济区的更快的短信检修工作区，也可以拥有多层高层级多短信检修工作区的向心交通运输消费需求。
2、更好减缓沪松公公铁路网与区域性G60、G15、G50高级公铁路网拥挤行业现状，动态平衡技术骨干公铁路网水压
G60加快沪杭大过道包涵了长的距里省部级客运出门出门、松江向心客运出门出门、城市到发客运出门出门，实用功能键混和。松江片区加快出门通常根据于G60加快，持续堵车。G15加快身为武汉东部横纵向高等学校专科学校级城市路段，负责了长的距里省际入境、国道网转移、周围城市短的距里到发客运出门出门，日益是处于达到饱和状态状态。G50身为省际和青浦与松江北边的入城过道，也发生堵车条件。沪松国道一条下级国道，工作城市客运出门出门，北段串并联九亭、九里亭、新桥、洞泾、泗泾，随之开拓覆盖面调高，周围客运出门出门市场需求反复增高，身为松江北边通常向心过道日渐是处于达到饱和状态状态。沪松国道加快化的建造有助于于得到缓解放松G60、G15、G50高等学校专科学校级国道的堵车，负责向心客运出门出门的实用功能键，得到缓解放松沪松国道地面瓷砖城市路段的堵车条件，可能全局动态平衡优秀人才国道网学习压力。
3、精准服务新砌的关键工作，改善高飞速铁路网合理布局，建设松江交通核心区集疏运软件系统，造成虹桥、松江2大交通核心区飞速短信通道
松江核心区是 广州菁英全球最大市区的市区级核心区，是广州市西南地区角度疏解虹桥核心区负荷、保障全国大城市域的特别锚固网络节点，可以有效起到和激发松江都市西南部区域中基本功能性的升高，生成基本功能性互促、盛开凝固的“市区客厅装修”。沪松短时间路的建设规划将使松江核心区短时间推向市域高短时间路体系中，保证松江核心区与中县城、虹桥核心区、浦东新区核心区、身边都市等短时间公路交通连系，的升高松江核心区保障全国大城市的辅射功能。
4、疏导松江新陈高速 发展空间秩序高速 发展，搭建整体立体感道路工程交通配套楼梯道，慢慢的建立新陈“环+放射学”的高速 公路网网络体系
沪松更快化的施工将助推整块松江名城室内空间的井然有序提升，此外选择规模化化工业用地安排具体方法，建立更快路+一级铁路桥的安排内容，此外设有大理石地面共交车专用工具道，微信同步安排很多设计方案污水管，建立綜合立体式市政道路工程城市交通走道，逐年建立松江名城“环+放射线”的更快公路网管理体制。
迄今为止，漕宝路怏速路工可已审批，刚刚无法构建。松江区于2011年无法沪松道路怏速石油化建设工程开发计划分析，于19年首次开展业务专项计划开发计划，已几次征求市省发改委、市开发计划资原局、市交通银行委等相关内容个部门建议，并达到怏速路效果合理性的论证，迄今为止开发计划大多增强。沪松道路怏速路建设工程北接漕宝路-嘉闵高架路立交，南面与松江联络线、S32连接，全约长22km，长线选用“剧情高架+地坪辅道”敷设主要形式。
※小编建议※
随着漕宝路快速路的推进以及沪苏湖高铁的开工建设，根据市有关部门多方意见，考虑到沪松-漕宝快速路主线合理衔接和涉铁部分工程实施难度，为避免今后可能产生废弃工程，我们建议：沪松公路快速化工程与漕宝路快速路同步启动建设，以充分发挥快速路网整体功能效益，均衡路网流量，形成虹桥枢纽一松江枢纽快速集散通道，助力松江早日成为长三角重🐻要的独立性、综合性节点城市。
关于市政协十三届四次会议0235号议案的函复意见表
办理结果：解决或采纳
刘其龙、顾慧华、张峰委员：
您们提出的“关于加快沪松公路快速化工程建设的建议”的提案收悉，经研究，现将办理情况答复如下：
一、基本情况
沪松公路是上海西南区域连接中心城方向的重要通道，也是松江区城镇带和产业带的动脉，现状为二级公路，双向四-六车道，尚未按规划实施到位。目前过境交通与到发交通流交织严重，客货混杂。随着松江枢纽的建设、地区经济社会的发展以及市委、市政府关于“五大新城”决策部署，松江对外联系的需求愈发强烈，亟需一条快速通道。
从规划来看，结合松江新城、沪松公路沿线土地利用开发规划建设情况，利用沪松公路设置快速通道并与漕宝路快速路进行对接，对完善区域路网有积极作用，可以增强松江新城与虹桥商务区的快速联系，为松江新城提供功能有所区分、多路径的快速通道布局，分流G60公路交通压力，充分发挥虹桥枢纽外围配套“一纵三横”快速路交通功能，支持大虹桥地区开发建设，引领新城发展，其建设是必要的。
二、目前进展
《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提出要加快构建“中心辐射、两翼齐飞🌟、新城发力、南北转型”的空间新格局，把嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇五个新城打造成独立的综合性节点城市。松江区坚决贯彻落实市委十一届十次全会精神，按照打造“产城融合、功能完备、职住平衡、生态宜居、交通便利”的综合性节点城市的要求，着力打造具有区域辐射力、发展带动力、产业引领力的新城综合交通体系，优化完善新城对内对外交通。
松江区于2014年启动沪松公路快速化改建的方案研究，经过多年充分研究论证、不先行与断优化调整方案以及坚持不懈的争取，目前结合新城发力重大机遇和新城规划，沪松公路快速化工程项目的必要性、可行性和迫切性已经得到市级相关部门的充分认可，市交通委已将项目纳入“十四五”建设规划，并加快推进前期工作。
目前项目方案已基本稳定，近期计划将沪松快速路（嘉闵高架📖-S32）专项规划进行🎃公示，市交通委已同步启动项建书编制，待专项规划公示结束后，立即上报项建书，有望于2022年启动建设。下阶段，我区将配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落实，并组织区相关部门、各相关街镇开展环评、稳评、征地、动迁排摸等工作，细化交通组织方案，为工程的后续顺利实施提前做好准备。
松江区将根据市委、市政府的指导原则和工作部署，认真履行工作职责，做好道路规划和建设管理工作。最后，感谢您们对松江的关心与支持,希望能对我们的工作提出更多的宝贵意见！
2020年时间内8月13日